当前位置： 除夕_大年三十_除夕夜 >> 相关传说 >> 瞧，铁路人这样拜大年过除夕
（题头图片由长沙车站王圣麟摄）
回家了，过年罗！当热腾的饺子，端上团圆的餐桌，结束一年辛劳的人儿开始享受幸福的聚首。鞭炮除旧岁，钟声迎新春，满天的烟花灿烂了除夕的夜空，在机车里、车站内、列车中，亦在地下70米深的隧道......虽看不上春晚，也抢不了红包，但我们一样过除夕贺大年。铁路一线职工给大家拜年罗，祝福祖国昌盛，人民幸福，春到猴吉。
2月7日10点整，长沙南站部分工作人员在站台的和谐号动车组前，恭祝福满中华、春到吉祥。
除夕当天，9点40分，长沙南站，客运、售票、上水、安检、青年志愿者......多名除夕工作工作人员准时点名接班，18、9岁的志愿者，将退休的老客运员，有许多家还不在长沙，他们的工作将持续到大年初一的10点，接发动车组趟，发送达到的旅客有近10万人。
10点37分，长沙客运段动车组列车长陈朋杰，率由长沙南开往深圳北的G次列车服务人员，祝南来北往的旅客新春快乐、旅途一路风顺。2月6日的21点30分，他们就已经开始备班，除夕一早5点半起床后到现在，已经完成了从长沙南站-怀化南站-长沙南站的乘务工作，接下来还将完成长沙南站-广州南站-深圳北站-广州南站-深圳北站-广州南站-深圳北站的6趟乘务工作，至到19点以后才能休息。车组成员每人从家带两个菜，一共20道，年夜饭就在深圳的公寓，随后他们还将继续完成大年初一、初二的乘务值乘工作，然后到长沙下班。
长沙客运段动车队列车长，33岁的陈朋杰，这是他在工作岗位上，连续渡过的第9个除夕。2月5日，他将妻子与3岁的小孩送回了永州的岳父岳母家，把年提前过了。而他自己的父母在衡阳，只能是初二下班再回去看望了。这是10点30分，陈朋杰正在为即将转向运行的动车姐，翻转旅客座椅朝向。
12点58分，广州动车段随车机械师，34岁的王旭在广州南-武汉的G次动车组机械室内，祝福祖国强盛、国泰民安。他说自己是退伍军人，还要祝所有当兵的人都幸福安康。（广九客运段邢家文摄）
19点08分，广州机务段35名因担负机车乘务工作，不能回家过除夕的火车司机，在长沙行车公寓，给全路的大车们拜年，祝大家猴年猴吉不猴急，安全行车创新绩，并祝家人健康快乐。
19点42分，长沙房建公寓段长沙行车寓大堂，叫班、炊橱、服务等人员和休整完毕正准备出乘的两名火车司机一起，祝除夕，各行各业仍在坚守岗位的工作者新春顺意，阖家幸福。铁路行车公寓是24小时为火车同机提供住宿休息的地方，被称之为司机之家。今天，长沙行车公寓的工作人员们为多名，分别来自广州、丰台、株洲、鹰潭4个机务段，在长沙换乘的火车司机准备了丰盛的节日餐。
20点48分，在距地面70米深的京广高铁长沙浏阳河隧道救援通道底部，担负除夕值守工作的株洲高铁工务段长沙南路桥车间主任文建（右）、工长卢小兵（中）、副工长李洪兵（左），给所有京广高铁的旅客和所有的工务人拜年，祈福高铁越开越顺，线路质量越来越好，旅客出行越来越顺。
李洪生，47岁，株洲高铁工务段长沙路桥车间桥隧工。除夕夜20点30分至初一1点30分，他将一个人值守在地下70深的京广高铁长沙浏阳河隧道救援通道底部，一间只有4、5平方米泵房值守房内，每半小时巡视一遍管线设备是否正常。虽然这里冬暖夏凉，但潮湿灰尘却很重，没有手机信号，没有电视，也没有收音机，有的只是每十分钟左右就一趟的，高铁动车组穿越隧道时，产生的轰鸣和对耳朵的压力。32年的工务工作经历中，在家过除夕的记忆不超过8次。他说过去的一年工作生活都很顺心，最开心的是加了工资，最大的心愿是年还能加工资。这是李洪生正在巡视管线设备。
21点，长沙站客运值班员颜理在候车室，向仍在路途中的旅客拜年，为他们送上花生糖果，祝他们来年顺心顺意、平安幸福（长沙车站龚晟摄）。长沙车站组织职工，给除夕仍在旅途的人儿拜年，是一项已经坚持了39年传统。
21点59分，长沙机务段火车司机，54岁的李林（右）与32岁的刘文，在接班的机车上向大家拜年，祝小朋友开心快乐、年青人爱情甜蜜，中年人事业有成，老同志健康长寿。李林还有8个月就要退休了，这是他34年铁路工作中的最后1个春运。7万个小时在火车驾驶室里渡过，安全运送旅客6百万人次以上，而与家人一起过的除夕却只有7、8个。他说自己去年最开心的就是实现了安全行车两百万公里，今年最大的心愿是安全行车到最后一班，圆圆满满退休不留遗憾。
除夕的钟声敲响了，0点整，长沙车辆段长沙站检工长杨智宇，在长沙站的站台边，衬着天空灿烂的烟花，用电筒光划圆。这是站检职工使用的一种夜间灯光信号，表示旅客列车技术状态检查作业完毕，状态正常，可以发车。同时，也是站检职工特有的祝福方式，寓意着团团圆圆、圆圆满满。他祝每名铁路职工的家庭，在猴年能更多一些团聚，祝出行的旅客都能顺利顺心，祝海峡两岸早日团圆。
借此专辑，锐影像也祝大家开心健康，猴年心想事成，恭喜发财！
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